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Pese a la recuperación de las importaciones, la economía argentina aún es más "cerrada" que sus pares regionales.

 

 

Tal como estaba previsto, el Ministerio de Desarrollo Productivo aumentó los controles al ingreso de mercadería del exterior, con el objetivo de cuidar la producción nacional. Si bien la intención oficial no es volver a las históricas Declaraciones Juradas de Importación (DJAI), que había implementado el entonces secretario de Comercio, Guillermo Moreno, habrá un monitoreo mayor en muchos sectores sensibles.

 

 

Según la resolución 1 publicada hoy en el Boletín Oficial, aumentará la cantidad de posiciones arancelarias que requerían un permiso previo antes de ingresar al país, un trámite más conocido como Licencia No Automática (LNA). Según fuentes de la cartera productiva, del 12% de los productos que requerían este permiso, ahora ese porcentaje subirá a casi 15%. Son posiciones correspondientes a bienes finales de consumo.

 

 

Concretamente, de las 10.200 posiciones arancelarias existentes, hasta ahora estaban bajo LNA 1.200, y a partir de la resolución de hoy, se agregan 300 más. La secretaría de Industria incluyó a autos, motos, algunos productos de madera, electrodomésticos y bienes de electrónica.

 

 

El secretario de Industria, Ariel Schale, decidió cuáles serán los sectores más protegidos y prevé una planificación de las importaciones en función de los planes de negocios de las empresas

 

 

Lo que además sucederá es que el Gobierno hará un efectivo control de aquellas posiciones que tienen LNA, ya que en el último tiempo los permisos eran aprobados casi automáticamente, como las mercaderías que requerían de las Licencias Automáticas.

 

 

Otro de los cambios instrumentados en la resolución fue que se bajó de 180 días a 90 el plazo de vigencia de las licencias, con el objetivo de que los pedidos que se hagan sean los necesarios. “Queremos planificación de las importaciones. Las autorizaciones estarán en función de los planes de negocios. Estamos recabando información para planificar todo lo que requiere la política pública”, dijeron en el Gobierno.

 

 

En los considerandos de la norma, la cartera que dirige Matías Kulfas hace referencia a que el sistema de licencias de importación “provee de información estadística en niveles generales y particulares que permite identificar comportamientos disruptivos del comercio exterior” y “resulta una herramienta clave para la gestión de la política comercial externa con miras al desarrollo productivo nacional y acorde al contexto actual de las relaciones comerciales internacionales”.

 

 

Además, remarca que se han identificado “una serie de bienes respecto a los cuales, en función de la actual coyuntura económica, resulta indispensable evaluar sus respectivos flujos comerciales y grado de cumplimiento de las respectivas normas técnicas que les resultan aplicables, a fin de generar información que facilite el diseño eficiente de las políticas públicas a aplicar”.

 

 

El Gobierno también recalca que “resulta oportuno” utilizar el Sistema Integral de Monitoreo de Importaciones (SIMI) "para la gestión y tramitación de licencias de importación. Este sistema fue creado el 8 de enero de 2018 por el gobierno de Mauricio Macri para reemplazar las polémicas DJAI. Según aseguran cerca de Kulfas, todas las importaciones eran liberadas casi automáticamente. “Las posiciones que tenían licencias no automáticas eran autorizadas como si fueran automáticas, con un robot. Y ese robot nos estaba llevando al precipicio”, explicaron en producción. 

 

 

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